Сажевый фильтр / BlueChip.lv

Техосмотр дизеля 2026: сажевый фильтр и диагностика DPF

Nick M · мастер BlueChip.lv, чип-тюнинг и диагностика Опубликовано 09.09.2026

Если загорелся Check Engine, машина начала чаще делать регенерацию или вам уже сказали, что DPF нужно менять — не спешите покупать новый фильтр. Сначала нужно понять, что именно происходит с машиной.

Если коротко

Для дизелей 2013 года и новее отсутствие сажевого фильтра — стопроцентная причина не пройти техосмотр. С этого года все такие машины оснащались DPF с завода, и счётчик твёрдых частиц фиксирует его отсутствие однозначно. Поэтому перед техосмотром лучше сначала проверить состояние системы, а уже потом решать, что с ней делать.

На техосмотре дизели проверяют по-разному в зависимости от года выпуска. И здесь есть важный момент: то, что раньше можно было определить по дымности выхлопа, сейчас на более новых дизелях проверяется уже по количеству твёрдых частиц. Разберёмся без сложных терминов — что именно проверяют в 2026 году и что делать, если с DPF уже есть проблемы.

В этой статье

Что изменилось на техосмотре дизелей
Что делать, если DPF забит или уже есть ошибка
Частые вопросы

Что изменилось на техосмотре дизелей

Здесь всё зависит от года выпуска автомобиля.

Дизели до 2013 года. Для таких автомобилей проверяют дымность выхлопа — насколько непрозрачным становится выхлоп при проверке.

Дизели 2013 года и новее. Используется счётчик твёрдых частиц — PN (Particle Number). Он непосредственно считает количество частиц в выхлопе.

И вот здесь возникает важный момент. Машина может ехать нормально, из выхлопной трубы может практически не быть видимого дыма, но при этом количество частиц будет слишком большим для прохождения проверки. То есть отсутствие видимого дыма ещё не означает, что с системой всё хорошо.

Если фильтра на такой машине нет, техосмотр она не пройдёт: это не «может», а гарантированный результат по счётчику частиц.

Поэтому если DPF уже удалён или с ним есть серьёзные проблемы, перед техосмотром лучше не гадать, а сначала разобраться с состоянием автомобиля.

Что делать, если DPF забит или уже есть ошибка

Самая частая ошибка — сразу покупать новый фильтр.

Если на приборной панели появился Check Engine, машина плохо едет или кто-то сказал, что DPF забит, сначала нужно проверить саму систему.

Один из основных параметров — дифференциальное давление до и после фильтра. Его проверяют на холостом ходу и на повышенных оборотах. Это позволяет понять, действительно ли фильтр забит и насколько сильно.

Потому что проблема может быть не только в самом DPF. Иногда причина связана с датчиком, системой EGR, двигателем или другими неисправностями, из-за которых фильтр снова быстро забивается.

Поэтому менять DPF «на всякий случай» — не лучший вариант. Сначала диагностика → потом решение.

Если хотите разобраться именно с забитым фильтром, мы отдельно разобрали диагностику DPF и подготовку автомобиля к техосмотру: Сажевый фильтр и техосмотр: что делать, если фильтр забит.

Частые вопросы

Дизель без сажевого фильтра точно не пройдёт техосмотр?

Для автомобилей 2013 года и новее — да, стопроцентно. Все такие дизели уже комплектуются DPF с завода, и его отсутствие фиксируется счётчиком частиц напрямую. Единственное исключение — машины старше 2013 года, где проверяют только дымность, а не количество частиц.

Что делать, если DPF забился прямо перед техосмотром?

Не начинать с покупки нового фильтра. Сначала нужно проверить дифференциальное давление и разобраться, действительно ли проблема именно в DPF. Если фильтр забивается снова и снова, важно найти причину — иначе даже новый фильтр может быстро оказаться в той же ситуации.

ТОЧНЫЙ РАСЧЁТ

Калькулятор стоимости услуг

Выберите год и необходимые опции — точный расчёт стоимости для вашего авто.

Год выпуска авто

Что нужно сделать?

Точная стоимость (99%)

— €

💬 Написать в WhatsApp 📞 Позвонить

Расчёт точен на 99% — итоговая цена совпадает почти всегда. Финальное подтверждение и запись — у менеджера в WhatsApp или по телефону.

Не уверены, в чём причина

Расскажите, что происходит с машиной

Опишите симптомы, марку и год — до записи скажу, что происходит на самом деле и что с этим делать.

Написать в WhatsApp →

+371 26348461 · Рига · отвечаю в течение дня

Программные решения по системам очистки выхлопа BlueChip.lv выполняет для техники вне дорог общего пользования и по запросу владельца. Для автомобилей, эксплуатируемых на дорогах общего пользования, сервис предлагает диагностику, восстановление и обслуживание систем DPF/EGR/SCR в рамках действующих норм техосмотра.