8 pazīmes, ka kvēpu filtrs ir aizsērējis

Paātrinājums kļuvis gausš, īpaši zemos apgriezienos — dzinējs it kā smok. Aizsērējis filtrs rada pārmērīgu pretestību izplūdei, un dzinējam pietrūkst «elpas».

Kvēpu filtra ikona, Check Engine vai ziņojums par nepieciešamo reģenerāciju. Automašīnas dators redz problēmu ātrāk, nekā jūs to sajūtat braukšanā.

Dzinējs strādā ar paaugstinātu slodzi, mēģinot izspiest izplūdi cauri aizsērējušam filtram, un dators var uzsākt biežas reģenerācijas mēģinājumus — tā pati par sevi patērē vairāk degvielas.

Asa, nedaudz degoša smaka, kas atšķiras no ierastās dīzeļa smakas — bieži jūtama reģenerācijas mēģinājuma laikā vai tūlīt pēc tā.

Automašīna «negrib apstāties» vairākas minūtes pēc izslēgšanas, vai dzesēšanas ventilators strādā neparasti ilgi — pazīme, ka dators mēģina pabeigt reģenerāciju.

Dzinējs neiedarbojas uzreiz vai «trīc» tukšgaitā — var būt saistīts ar aizsērējušu filtru, bet var norādīt arī uz citām problēmām, tāpēc šī pazīme atsevišķi nav pati viennozīmīgākā.

Ja strauji «iespiežat» gāzes pedāli un atpakaļskata spogulī redzat manāmus melnus dūmus — signāls par nepilnīgu sadegšanu, kas bieži, bet ne vienmēr saistīts tieši ar DPF.

Jaudas un apgriezienu ierobežojums (limp mode) — visnopietnākā pazīme: dators aizsargā dzinēju no turpmāka bojājuma, kad izplūdes pretestība ir kritiski augsta.